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東望洋跑道或稱東望洋賽道是全世界上唯一同時舉行房車賽及機車賽的街道賽場地。整條賽道環繞澳門東望洋山,全長6.2公里(3.8哩),沿途多彎,有上坡下坡路,亦有筆直寬闊的大直路。賽道最闊路面達14米,而最窄的僅7米。 |
澳門格蘭披治大賽車(葡萄牙語:Grande Prémio de Macau,英語:Grand Prix Macau),是澳門所舉行的格蘭披治賽車體壇賽事,首屆賽事於1954年10月30日-31日舉行。
澳門格蘭披治大賽車是澳門體壇、車壇盛事,賽事在市區鬧市內,在以多彎、狹窄等因素著名的東望洋跑道上進行。
全球現僅餘下澳門及摩納哥設有賽車街道賽,而東望洋跑道亦是全球唯一同時舉行房車賽和機車賽的街道賽場地。
澳門格蘭披治大賽車的比賽項目除著名的三級方程式外,還設有房車賽、機車賽等,亦曾舉辦懷舊的老爺車賽、以明星名人為賣點的成龍盃等,亦設自動波機車賽來增加賽事的娛樂性,是公認為世界上最佳的街道賽事,亦更曾被選為「10項最精彩的街道賽事」和「不能錯過的二十項頂級賽車活動」。
1954年,一班澳門賽車愛好者包括卡路士·施華(Carlos Silva)、費南度·便度(Fernando Pinto)等有意於澳門曲折多彎的街道上舉辦賽車比賽,此一構想得到了香港汽車會的協助與支持。結果於同年的10月30日,第一屆的澳門格蘭披治大賽車正式舉行。首屆賽事共15輛車參賽,其中包括主辦者之一的費南度·便度和女性車手瑪嘉烈·李安納(Margaret Wen Lenard)。比賽成績以四個小時完成的路程長短來計算,冠軍得主是香港葡僑艾度亞度·迪·嘉華路(Eduardo de Carvalho)。賽事免費入場,吸引超過20,000人入場觀賞,是亞洲地區首個舉辦格蘭披治賽車的地方。
賽事舉辦初期,所有支出經費均為私人機構贊助以及由賽車愛好者籌措。由第二屆賽事起,入場需要購票,每張為一圓。第三屆賽事起,大會更發行賽車彩票,但後因反應冷淡而告終。
1967年11月19日,香港電視廣播有限公司(無綫電視)開台,首個電視節目就是現場轉播澳門格蘭披治大賽車。這亦是澳門電視史上的第一次電視直播。
1975年,澳門總督下令葡萄牙汽車會(Automovel Clube de Portugal)澳門分會將大賽車交予澳門市政廳主辦,葡萄牙汽車會改為贊助。由於葡萄牙賽車會在賽前一個月宣布拒絕贊助和賽事並未列入國際賽車日程的關係,賽車曾面臨停辦危機。及後經與葡萄牙汽車會和國際汽車聯盟(FIA)交涉,澳門賽事從此被列入國際賽車的賽程表內。 1998年11月,中葡聯合聯絡小組宣布原本之葡國盃於2年後改名為財神盃。 2008年舉行的第55屆澳門大賽車,首次引入商業冠名,由「名門世家」取得冠名權。其後,賽事繼續使用商業冠名模式。
在秀電視的直播照片前,有幾個小感想或小新知跟大家分享:
- 澳門能持續辦賽車比賽辦了60幾年真的很不容易
- 澳門因為地方太小,所以只有三級方程式,沒有一級方程式的場地資格
- 賽車比賽前兩、三個月就開始搭建看台、整路畫線、搭建黃/黑色跑道側邊隔板及鐵網、欄杆,真的很不容易,要花非常非常大量的人力及政府預算的
- 比賽後一週又開始瘋狂地拆卸,存放起來,待明年再來。
- 賽車比賽現場真的聲音大到我覺得很恐怖,好像進一間音樂音量爆大聲的店裡一樣,讓人心跳忍不住有點太快,有點壓迫感
- 賽道緊臨學校、商業大樓,所以某程度來說是受干擾的。還真的有一間在東望洋跑道旁的學校,一遇大賽車比賽就停課的。跑道邊的商業大樓,據說上班也很困擾,因為完全無法打電話給客戶,溝通不了,完全聽不到對方聲音
- 賽道其實就是平常公車及私人汽車走的道路,所以一遇比賽就是封路改道。也就造成民眾都知道,比賽期間上班通勤者要比平常提早1個小時出門,因為大賽車=大塞車
- 這是一個矛盾的問題,一方面比賽很擾民,一方面比賽在這個小地方每年順利舉行也是很令人驕傲的一件事吧(?),同時也提供了賽車愛好者一個大平台。所以很難評價啊!對吧?
- 賽車比賽的故事頻傳,去年在葡京灣附近(賽道隔壁的行人街道)的遊客,就被衝出來的車子給撞死了,或者很常會有車手的事故。總之這個頻傳的悲劇總是讓人心情很沈重。
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